BMW F 800 GS TT ADVENTURE
Projekt roka 2009. Základom bol sériový motocykel z dielne BMW, série F 800 GS. Čo sa vlastne zmenilo a čo zostalo pôvodné? Pôvodný zostal prakticky len rám a pohonná jednotka. Aj keď sa jej pomohlo v lepšom dýchaní a namiesto pôvodných zvodov a výfukovej koncovky sme si nechali vyhotoviť na mieru kompletnú výfukovú sústavu vrátane tlmiča s vyberateľným DB killerom. Motocykel disponuje dostatočne výkonným motorom a hlavne veľmi lineárnym priebehom krútiaceho výkonu, čo je dôležité na dlhé turistické výjazdy. Samozrejmosťou expedičnej motorky sú hliníkové kufre, v tejto chvíli novinka tohto roku Zega Pro, tuhší podvozok - použíli sme najkvalitnejšie komponenty dostupné na trhu vôbec - OHLINS, osemstovke sme pridali sériu xenónových a hmlových svetiel, upravili opäť na mieru sedadlo a zmenili celú ergonómiu posedu aj vďaka špeciálnym nadstavcom pod riadidlá. Samozrejmosťou sú krytky zraniteľných miest. Samostatnou kategóriou je navigácia a komunikácia. Ako navigačné zariadenie je zvolené najnovšie Zumo 660 a prepojené priamo na komunikačný systém BAEHR , najvyššej série Verso XL. Všetky pokyny z GPS idú tak priamo do prilby jazdca. Na tomto motocykli sme celý rok testovali CB rádio stanicu /možno poznáte z kamiónov/. Dnes môžeme povedať, že je to fantastické riešenie!!! Dosah 5 - 15 km reálne! 40 kanálov a prakticky nerušený príjem. A to najdôležitejšie - vysoký stupeň bezpečnosti. V pripade potreby stačí vyslať hlásenie, určite sa Vám niekto ozve. Toto riešenie nie je veľmi rozšírené na motocykloch a preto je tu aj redukcia na príp. spätné pripojenie PMR vysielačky. V poslednej fáze ešte pribudlo plne nastaviteľné a hlavne max. variabilné plexisklo vrátane kapotáže - Desierto 3 . Čo dodať na záver? Podarilo sa nám vytvoriť ultimatívny expedičný motocykel s maximálnou výbavou. Stále dostatočne ľahký, výkonný a spoľahlivý aj na cestu okolo sveta či už individuálne alebo vo dvojici....
Pri tejto úprave sme použili nasledovné diely:
- Desierto kapotáž
- Navigácia Zumo 660 + alu držiak
- sada kufrov zega PRO 38+38 litr.
- duralová platňa - rozšírenie plochy Topcase
- progresívne vynuté pružiny predných tlmičov
- plne nastaviteľný zadný tlmič Ohlins
- hmlovka - pravá strana, samostatné zapínanie, duralový kryt
- xenon - ľavá strana, samostatné zapínanie, duralový kryt
- led smerovky
- mriežka svetla
- krytka budíkov so zásuvkou 12 V
- duralové podložky pod riadidlá, zvýšenie + 5 cm
- duralová hrazdička
- duralová krytka nádobky brzd.kvapaliny
- zvýšenie blatníka, + cca. 2 cm + dlšie brzdové hadice
- neoprénové kryty predných tlmičov
- padacie rámy - ochrana motora
- rozšírenie padacích rámov - ochrana bočných plastov
- toolbox - duralová skrinka na náradie
- výstuha chladiča proti posunutiu
- pivot pegz - sklápateľné stupačky
- sklápateľná nožná brzd. páčka
- sklápateľná radiacia páka
- duralová krytka nádobky brzd.kvapaliny - zadná
- duralový kryt reťaze
- duralové kryty centrálneho rámu
- duralové rozšírenie plochy hlavného stojanu
- duralový kryt vodného chladiča
- duralová krytka vývod.kolieska
- rozšírenie boč. stojanu - duralová podložka
- uzamykateľná olejová zátka
- plastové kryty rukovätí vrátanie nadstavcových deflátorov
- TPS 15 relé Canbus s možnosťou pripojenia 5 externých spotrebičov /GPS, MT, PMR, atď/
- zmenený prevodový pomer 17:47
- výfuková sústava bez katalyzátora 2 do 1 vrátane DB killera
- komfortné gelové sedadlo
- sada pneu Continental TKC 80
- komunikačné zariadenie BAEHR VERSO XL
- CB rádio-stanica ALAN 42 s PTT, uchytenie RAM
- kompletne nové lakovanie, atď...
Video nášho projektu:
Motocykel otestovala redakcia Motoride, test nájdete TU
Fotogaléria
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
